محمود خیامی

همراهان عزیز
سلام

با توجه به اتمام کمپین #دنیای_گپ و مسابقه #بامشاهیر از امروز مطلب جدید در کانال های مشاهیر درج نخواهد شد.
تاریخ قرعه کشی و اهدای جوایز آخر دی ماه می باشد.
دوستانی که در این مسابقه شرکت کرده اند می توانند تا آخر دی ماه برای مطلبشون لایک بگیرند.

ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﻴﺎﻣﻲ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﻳﻜﻨﺎﻥ ﻗﺪﻳﻤﻲ ﺗﻴﻢ ﺷﺎﻫﻴﻦ ﺑﻮﺩ . ﻋﻼﻗﻪ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺑﻪ ﻓﻮﺗﺒﺎﻝ ﺁﻥ ﻗﺪﺭ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻫﻤﻪ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﻓﻮﺗﺒﺎﻝ ﻛﺸﻮﺭ ﻭ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﻣﻬﻢ ﺗﻴﻢ ﻫﺎﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺭﺍ ﭘﻴﮕﻴﺮﻱ ﻣﻲ ﻛﺮﺩ . ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺳﺎﺯﻱ ﺭﻭﺗﺲ ‏( ﺳﺎﺯﻧﺪﻩ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﭘﻴﻜﺎﻥ ‏) ﻛﻪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻋﻼﻗﻪ ﺁﮔﺎﻩ ﺑﻮﺩ ﻫﺮ ﻭﻗﺖ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﻣﻬﻤﻲ ﺑﻴﻦ ﺗﻴﻢ ﻫﺎﻱ ﻣﻌﺮﻭﻑ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﻣﻲ ﺷﺪ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻭ ﺑﻠﻴﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ، ﺑﻠﻴﺖ ﺟﺎﻳﮕﺎﻩ ﻣﺨﺼﻮﺹ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﻭ ﺭﺯﻭﺍﺳﻴﻮﻥ ﻫﺘﻞ ﻣﻲ ﻓﺮﺳﺘﺎﺩ ﻭ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﻴﺎﻣﻲ ﻳﻜﻲ ﻭ ﺩﻭ ﺭﻭﺯ ﺑﻪ ﺳﻔﺮ ﻣﻲ ﺭﻓﺖ ﻭ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﺗﻤﺎﺷﺎ ﻣﻲ ﻛﺮﺩ .ﻭ ﺩﺳﺖ ﻋﺎﺷﻖ ﺩﺭ ﺩﺳﺖ ﺗﺮﺩ ﺛﺎﻧﯿﻪ ﻫﺎﺳﺖ .

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از حافظ
#دنیای_گپ
#محمودخیامی

درآمد احمد خیامی از فروش قطعات یدکی اتومبیل در فروشگاه خیابان اکباتان زیاد بود با گرفتن نمایندگی لاستیک کنیتانتال، باتری دنا و بعضی قطعات دیگر از خارج زیادتر شد به طوری که تصمیم گرفت به آرزوی دیرینه‌اش در مورد ساختن اتاق اتوبوس جامه عمل بپوشاند. قطعه زمینی در جاده کرج بین جاده مخصوص و اتوبان کرج به قیمت متری یک تومان خرید، یک سالن بزرگ در آنجا ساخت و وسایل کار ساخت اتاق اتوبوس را در آنجا نصب کرد.

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از سهیل

#دنیای_گپ
#محمودخیامی

__رفتار بسیار عجیب خیامی با یک کارگر!!__

محمود خیامی عادت داشت گاهی به کارخانه سر بزند و به کارها از نزدیک نظارت کند. در یکی از همین بازدیدها، زمانی که سر ظهر در حیاط کارخانه قدم می‌زد، کارگری را دید که به جای حضور در بوفه، گوشه‌ای نشسته و مشغول خوردن «نان و پنیر و انگور» است. نزدیک شد و علت این کار را از او پرسید: «چرا بوفه نمی‌روی؟» کارگر پاسخ داد که «غذای کارخانه ۱۲ ریال است؛ نان و پنیر ارزان‌تر در می آید! این‌طوری چیزی برای خانواده‌ام جمع می‌کنم.»

 

خیامی با شنیدن این سخنان غمگین شده بود؛ همیشه در مقابل کارمندانش و کسانی که از کار او امرار معاش می‌کردند، احساس مسئولیت می‌کرد. قبلاً هم این احساس مسئولیت را ثابت کرده بود؛ زمانی که دستور داد برای نخستین بار در تاریخ شرکت‌ها و موسسه‌های خصوصی ایران، شرکت او برای همه کارمندانش خانه بسازد و با وام‌های بلندمدت در اختیارشان قرار دهد (مجتمع آپارتمانی معروف به ۱۶ دستگاه). محمود خیامی در حالی‌که سرش را به زیر انداخته بود، لبخندی زد و از کارگر دور شد. از هفته بعد، به دستور مدیرعامل، غذای کارگران در کارخانه‌های او رایگان شد.

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از mr_Sah
#دنیای_گپ
#سهراب_سپهری

محمود خیامی پدر خودروسازی ایران...

او با ثروتی که از فروش «مرسدس» در آمریکا به دست آورد، شروع به ساخت مدرسه در مناطق روستایی استان خود (خراسان) کرد و آنقدر به این کار ادامه داد تا به یکی از بزرگترین مدرسه سازان تاریخ کشور تبدیل شد.
خیامی در سالهای گذشته نه‌تنها ۱۱۰ مدرسه به نام امام علی (ع) در روستاهای استان خراسان ساخته‌است، بلکه هشت مجموعه بزرگ آموزشی نیز به نام ثامن‌الائمه در مشهد احداث کرده‌است.

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از ادمیناتور
#دنیای_گپ
#محمودخیامی

محمود خیامی در حال قدم زدن در حیاط کارخانه, کارگری را دید که به جای حضور در بوفه و خوردن ناهار، گوشه‌ای نشسته و مشغول خوردن «نان و پنیر و انگور» است, به او نزدیک شد و پرسید: چرا بوفه نمی‌روی؟ کارگر گفت: غذای کارخانه ۱۲ ریال است؛ نان و پنیر ارزانتر در می‌آید! اینطوری چیزی برای خانواده‌ام جمع می‌کنم. محمود با شنیدن این سخنان دچار بهت شد و در حالیکه سرش را به زیر انداخته بود، لبخندی زد و از کارگر دور شد. از هفته بعد، به دستور مدیرعامل، غذای کارگران در کارخانه‌های وابسته به شرکت او، رایگان شد.

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از *A*M*
#دنیای_گپ
#محمودخیامی

تاریخ به وجود آمدن پیکان و کارخانه ایران ناسیونال
در تاریخ ۲۳ اردیبهشت سال ۴۶ اولین اتومبیل‌های سواری به تولید انبوه رسید که به نام پیکان نامگذاری گردید.
لبته این محصول ابتدا در دو مدل، دولوکس و کارلوکس تولید و به بازار عرضه شد و در اواخر همان سال یعنی سال ۴۶ تاکسی‌های تهران، تبدیل به پیکان شدند در سالهای ۱۳۵۰ تا ۱۳۵۲ تولید پیکان به شش مدل رسید که عبارت بودند از: پیکان دولوکس، پیکان‌کار، پیکان وانت، پیکان جوانان دوکاربوراتوره، پیکان تاکسی و بالاخره پیکان اتوماتیک.
در طول ۳۸ سال، کارخانه پیکان به کارخانجات بزرگ ایران ناسیونال تبدیل گردیده و در جوار کارخانه شهرکی مسکونی نیز برای کارگران ساخته شد و به پیکان شهر معروف گردید. 
و اینطور شد که کارخانه ایران ناسیونال با پیکان و به وسیله محمود خیامی و برادرش ایجاد شد

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از طرف a799807
#دنیای_گپ
#محمودخیامی

وصیت ‌نامه زیبای بنیانگذار ایران ناسیونال
(محمود خیامی)

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از محمد امین

#دنیای_گپ
#محمودخیامی

خیامی‌ها در ۱۲ مهرماه ۱۳۴۱ با ده میلیون سرمایه، شرکت ایران ناسیونال که امروز ایران خودرو نام دارد را برای تولید اتوبوسهای بین شهری تاسیس کردند، البته برادران خیامی در سال ۱۳۵۱ راه تجاری خود را از یکدیگر جدا کرده و ایران ناسیونال به محمود خیامی رسید.

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از sepehri_s
#دنیای_گپ
#محمودخیامی

ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﻴﻮﻧﺎﻝ ﺭﻭﺯ 12 ﻣﻬﺮﻣﺎﻩ 1341 ﺑﺎ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪﺍﯼ ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ 10 ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﻭ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﻣﻮﻧﺘﺎﮊ ﻭ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﺍﮐﺒﺎﺗﺎﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻣﺘﻮﻟﺪ ﺷﺪ ﻭ ﺍﺯ 28 ﺍﺳﻔﻨﺪﻣﺎﻩ 1342 ﺑﺎ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﻛﺮﺩ . ﻣﻮﺳﺴﺎﻥ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺁﻗﺎﻳﺎﻥ ﺣﺎﺝ ﻋﻠﻲ ﺍﮐﺒﺮ ﺧﻴﺎﻣﻲ ، ﺍﺣﻤﺪ ﺧﻴﺎﻣﻲ، ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﻴﺎﻣﻲ ﻭ ﺧﺎﻧﻢ ﻫﺎ ﻣﺮﺿﻴﻪ ﺧﻴﺎﻣﻲ ﻭ ﺯﻫﺮﺍ ﺳﻴﺪﻱ ﺭﺷﺘﻲ ﺑﻮﺩﻧﺪ

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از سارا
#دنیای_گپ
#محمودخیامی

اولین پیکان


تصویر بالا متعلق به یکی از اولین پیکان هایی است که توسط سید محمود خیامی (پدر صنعت خودرو سازی ایران) و همکارانش در ایران ساخته شده است.

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از mbsh
#دنیای_گپ
#محمودخیامی

محمود خیامی، فرزند حاج سیدعلی‌اکبر خیامی است و اصالتاًمشهدی (طرقبه-جاغرق) می‌باشد. پدر او کامیوندار بود.ارتش روسیه که در دوران جنگ جهانی اول مشهد را اشغال کرده بود، کامیون‌های او را مصادره و پس از پایان جنگ به روسیه منتقل کرد. علی اکبر خیامی از آن پس مکان توقف گاه کامیون‌ها راتبدیل به تعمیرگاه کامیون نموده به کسب و کار ادامه داد. محمود که درآن زمان شاگرد «دبیرستان شاه رضا» درمشهد بود بخاطر کمک به پدر به تحصیل شبانه پرداخت.

برای رای دادبه این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از طرف amirghiyamat
#دنیای_گپ
#محمودخیامی

ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﺮﺍﺩﺭ ﮐﻮﭼﮏﺗﺮ ﺍﻭ، ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺍﯾﺖ ﺍﺯ ﺯﻧﺪﮔﯽ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺧﺎﻃﺮﺍﺕ ﺧﻮﺩ ﺍﯾﻦﭼﻨﯿﻦ ﺁﻭﺭﺩﻩ ﺍﺳﺖ ‏« ﺑﺎ ﺍﺗﻤﺎﻡ ﺟﻨﮓ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻣﺪﺗﯽ ﺭﻭﺱﻫﺎ ﻣﺸﻬﺪ ﺭﺍ ﺗﺮﮎ ﮐﺮﺩﻧﺪ ﻭ ﺍﺯ ﮐﺎﻣﯿﻮﻥﻫﺎﯼ ﭘﺪﺭﻡ ﺧﺒﺮﯼ ﻧﺒﻮﺩ ﻟﯿﮏ ﻣﺤﻞ ﮐﺎﻣﯿﻮﻥﻫﺎ ﺭﺍ ﺁﺯﺍﺩ ﮔﺬﺍﺷﺘﻨﺪ ﻭ ﻣﺤﻞ ﻣﺬﮐﻮﺭ ﺭﺍ ﭘﺪﺭﻡ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺑﻪ ﺗﻌﻤﯿﺮﮔﺎﻩ ﻧﻤﻮﺩ ﻭ ﻣﻦ ﺑﺮﺍﯼ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﯼ ﺗﻌﻤﯿﺮﮔﺎﻩ ﻣﺸﻐﻮﻝ ﮐﺎﺭ ﺷﺪﻡ ﻭ ﺷﺐﻫﺎ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺗﺤﺼﯿﻞ ﺩﺭ ﻣﺪﺭﺳﻪ ﺭﺍﺯﯼ ﺗﺤﺼﯿﻞ ﻣﯽﮐﺮﺩﻡ . ‏»
ﺁﻥ ﺩﻭ ﺑﺮﺍﺩﺭ ﻋﺎﺷﻖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﺑﻮﺩﻧﺪ . ﺑﻌﺪﻫﺎ، ﺑﺨﺸﯽ ﺍﺯ ﺯﻧﺪﮔﯽ ﺭﻭﺯﻣﺮﻩ ﺁﻧﺎﻥ ﺑﺎ ﺧﺎﻃﺮﺍﺕ ﺍﯾﻦ ﻭﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪ ﮔﺮﻩ ﺧﻮﺭﺩ . ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺭﻭﺯﯼ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺧﺮﺩﺳﺎﻟﯽ ﻧﺨﺴﺘﯿﻦ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪﺍﺵ ﺭﺍ ﺗﻬﯿﻪ ﻣﯽﮐﺮﺩ ﻫﻤﻪ ﻋﺸﻖ ﻭ ﻋﻼﻗﻪﺍﺵ ﺁﻥ ﺑﻮﺩ ﮐﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳﯿﮑﻠﺘﯽ ﺭﺍ ﺟﺎﻧﺸﯿﻦ ﺁﻥ ﮐﻨﺪ . ﻭﻗﺘﯽ ﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﯾﮏ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳﯿﮑﻠﺖ ﮐﻬﻨﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻧﻘﺪ ﻭ ﺍﻗﺴﺎﻁ ﺧﺮﯾﺪﺍﺭﯼ ﮐﻨﺪ ﭼﺸﻤﺶ ﺑﻪ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞﻫﺎﯼ ﻣﻌﺪﻭﺩﯼ ﺑﻮﺩ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﯼ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺷﻬﺮﯾﻮﺭ 1320 ﺍﺯ ﺧﯿﺎﺑﺎﻥﻫﺎﯼ ﻣﺸﻬﺪ ﻋﺒﻮﺭ ﻣﯽﮐﺮﺩﻧﺪ . ﺩﺭ ﺁﻥ ﺯﻣﺎﻥ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﯾﮏ ﻭﺳﯿﻠﻪ ﺍﺷﺮﺍﻓﯽ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﯽﺷﺪ ﻭ ﻗﯿﻤﺖ ﺁﻥ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﺯﯾﺎﺩ ﺑﻮﺩ . ﺑﺮﺍﺩﺭ ﺑﺰﺭﮒﺗﺮ - ﺍﺣﻤﺪ - ﻧﻤﯽﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺑﺎ ﭘﻮﻟﯽ ﮐﻪ ﺍﺯ ﺣﻤﻞ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳﯿﮑﻠﺖ ﯾﺎ ﮐﺮﺍﯾﻪ ﺩﺍﺩﻥ ﺁﻥ ﺑﻪ ﻧﻮﺟﻮﺍﻧﺎﻥ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﻣﯽﺁﻭﺭﺩ، ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻠﯽ ﺧﺮﯾﺪﺍﺭﯼ ﮐﻨﺪ . ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺯﻭﺩﯼ ﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺑﺎ ﺷﺴﺖﻭﺷﻮﯼ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺩﺭ ﺧﯿﺎﺑﺎﻥﻫﺎﯼ ﻣﺸﻬﺪ ﻭ ﺗﻌﻤﯿﺮ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺩﺭ ﮐﻨﺎﺭ ﺧﯿﺎﺑﺎﻥﻫﺎ ﺍﺯ ﺣﺮﮐﺖ ﺑﺎﺯ ﻣﯽﻣﺎﻧﺪﻧﺪ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺁﺷﻨﺎ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﻌﺪﻫﺎ ﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﻧﺨﺴﺘﯿﻦ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻋﻤﺮﺵ ﺭﺍ ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﮔﺎﺭﺍﮊﻫﺎﯼ ﻣﺸﻬﺪ ﺑﻪ ﮐﺎﺭ ﺗﻌﻤﯿﺮ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺑﭙﺮﺩﺍﺯﺩ ....

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از طرف oooooooooooo
#دنیای_گپ
#محمودخیامی

از اولین خودرو های ساخته شده شرکت ایران ناسیونال

برای رای دادن به این مطلب،لایک کنید.
ارسالی از طرف s.omid98

#دنیای_گپ
#محمودخیامی

با ارسال فیلم، عکس، خاطره و مطلب مرتبط با "محمود خیامی" به ای دی @admin_campaign از جوایز زیر بهره مند شوید.
- بن خرید ۲۰۰ هزارتومانی از فروشگاه "آرتین آنلاین" برای اثر منتخب با بیشترین لایک در انتهای کمپین
- ۵ جایزه نقدی ۱۰۰ هزارتومانی به قید قرعه برای تمامی آثار ارسالی
توضیح: جوایز نقدی فوق در کیف پول گپ برندگان شارژ خواهد شد.

@mahmoud.khayami

سید محمود خیامی (زاده ۱۳۰۸ مشهد، ایران) معروف به پدر صنعت اتومبیل ایران، از عمده‌ترین صاحبان صنایع خودروسازی در ایران و بنیانگذار کارخانه ایران ناسیونال بود.خیامی در سالهای گذشته 110 مدرسه به نام امام علی(ع) در روستاهای استان خراسان و هشت مجموعه بزرگ آموزشی نیز به نام ثامن‌الائمه و 18 مجموعه کار و دانش در مشهد احداث کرده است.
@mahmoud.khayami